Zuerst mal eine Anleitung zum zerlegen:
Hier das benötigte Werkzeug:
Kreuzschlitz klein, Torx T10, 2 Zangen - wahlweise Gabelschlüssel oder ähnliches.

Die 11 Schrauben aus der Bodenplatte entfernen und die Gummipuffer nur auf der Außenseite nach unten ablösen.
Bodenplatte wegschwenken.

Steckverbindungen für Anschlußleitung, und Throttel rechts und Throttelpoties abnehmen.

Kabelniederhalter loschrauben. Hier kann übrigens schon die Ursache für Spikes in den Poties R1 und R2 liegen.
Niederhalter 2-3 Umdrehungen lösen oder entfernen, prüfen ob OK!

Griff linke Throttel abschrauben. dazu re. Throttel vor, linke zurück um an die Schrauben zu kommen:

Widerstandsmechanik abschrauben, dazu Hutmutter abschrauben, Federspanner abschrauben.

OMG wie gehört das wieder eingebaut??

Throttelachse ausbauen, dazu Mutter abschrauben, beim Einbau mit Loctite sichern.

Schraube, Scheiben, Feder oder was??

Lagerplatte abschrauben

Linken Throttel aus der Grundplatte nach unten herausziehen.

Rechten Throttel nach unten ziehen um das Lager des Potis freizubekommen. Dann Hebel nach links schwenken und nach oben herausnehmen.

Hebelplatte vom rechten Throttel abschrauben.

An den grün gekennzeichneten Stellen sind Quetschungen beim werksseitgen Zusammenbau oder Brüche des Kabels wahrscheinlich. Diese Stellen prüfen.

Sollte der Ganze Kabelsatz hinüber sein, viel Glück beim Zerlegen des Throttelgriff und reparieren des Kabels ...